Høringssvar om ny styringsavtale for Enova
Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar om ny styringsavtale for Enova som utdyper vårt innlegg på Klima- og miljødepartementets innspillsmøte 18. april.
Vis filtrering
226 resultater
-
-
Høringssvar om RED III
Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar til Energidepartementet om fornybardirektiv III (Renewable Energy Directive III). I høringssvaret vårt oppfordrer vi Miljødirektoratet til å legge opp til et tett samarbeid med både transportetatene og NVE i arbeidet med å følge opp artikkel 25 i fornybardirektiv III.
-
Veiprising er fremtiden, men det må gjøres riktig
Drivkraft Norge har lenge fremhevet dynamisk veiprising som en effektiv løsning for å møte utfordringene knyttet til finansiering av veinettet. Det er oppmuntrende at regjeringen i NTP viser til potensialet i ny teknologi, som muliggjør mer treffsikre bompengeopplegg som også ivaretar personvernhensynet.
-
Drivkraft Norge deltok på høring om NTP 2025-2036
Drivkraft Norge, bransjeforeningen for selskaper som selger drivstoff og energi, deltok i dag på høring om Nasjonal transportplan (NTP) 2025-2036 i transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget. Der fokuserte vi på teknologinøytralitet, dynamisk veiprising, ladeinfrastruktur og tettere samarbeid mellom myndighetene og bransjen.
-
Hvordan kan det offentlige anskaffe biodrivstoff utenfor omsetningskravet?
Drivkraft Norge arrangerer frokostmøte på NIO House 30. april kl. 08:00-09:30 om hvordan det offentlige kan anskaffe biodrivstoff utenfor omsetningskravet.
-
Ny Nasjonal Transportplan forsterker innsatsen for lading av tungbil
Regjeringen la i dag frem ny Nasjonal transportplan for perioden 2025-2036. Planen er å bruke i overkant av 1300 milliarder over planperioden på 12 år. Innenfor denne rammen er det blant annet satt av 3,7 milliarder til en forsterket innsats for lading av tungbil. Drivkraft Norge savner likevel en mer teknologinøytral vurdering av effektive klimatiltak.
-
Drivstoff for en grønnere verden
Hvis du vil forstå hvorfor Norge er helt avhengig av biodrivstoff for å nå klimamålet om halvering av klimagassutslipp for transport innen 2030, lytter du til podcast-serien «Drivstoff for en grønnere verden». I denne episoden er det biodrivstoff som diskuteres.
-
Hurtigladestasjoner må regnes som samfunnskritisk infrastruktur
Andelen elbiler på veien er raskt voksende og nå satser også tungtransporten elektrisk. Hurtigladestasjoner er infrastruktur som sørger for god og nødvendig mobilitet for elektriske kjøretøy og må derfor prioriteres ved tildeling av strøm og areal.
-
Høringssvar til Lavutslippsutvalgets rapport om et lavutslippssamfunn innen 2050
Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar til Lavutslippsutvalgets rapport NoU 2023:25 "målet om et lavutslippsamfunn innen 2050". I vårt svar oppfordrer vi til en mer kostnadseffektiv og teknologinøytral tilnærming for å nå Norges klimamål.
-
Tungtransporten trenger biodrivstoff for å nå sine klimamål
Elektrifisering av kjøretøy bidrar vesentlig til å redusere klimagassutslipp, men vil alene ikke være nok til å nå 2030-målene. Vi må benytte flere fornybare energibærere og av de andre fornybare energibærerne vi har i dag er biodrivstoff den mest effektive teknologien for tungtransporten.