226 resultater
I forslaget til statsbudsjett for 2023 peker regjeringen på utfordringer med fallende inntekter grunnet fordelene ved kjøp og bruk av elbiler. Drivkraft Norge mener at dynamisk veiprising vil sikre likebehandling ved at alle kjøretøy, også elbiler, må betale for bruk av vei. Det vil samtidig sikre forutsigbarhet for forbruker og bransjen. Samtidig vil det sikre stabile inntekter for staten.
Drivkraft Norge har sendt inn høringsinnspill til Strømnettutvalgets utredning «Nett i tide – om utvikling av strømnettet». Vi mener at Strømnettutvalget har mange gode anbefalinger. Drivkraft Norge støtter særlig utvalgets anbefalinger til tiltak for å få raskere utbygging av strømnettet i Norge.
Vi arrangerer frokostmøte tirsdag 11. oktober om lading og strømmnettets utfordringer og løsninger.
Aftenposten skrev 22. august om hvordan den nye elektriske hurtigbåten MS Medstraum skal bidra til å redusere utslippene fra hurtigbåtene. Det hevdes at det å kutte i utslippene fra ferger og hurtigbåter har vært en «umulig oppgave» frem til nå. Dette er ikke Drivkraft Norge enig i.
Politiskflertall for utredning av reduksjonsplikt under Arendalsuka. -Tiden er inne for at vi får utredet hva som er det mest effektive virkemiddelet for å oppnå størst miljøgevinst i transportsektoren, sier Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge.
Arendalsuka 2022: Hvordan oppnå klimamålene i veitrafikken? Reduksjonsplikt kan være løsningen! Vi inviterer til panelsamtale i Samferdselsteltet onsdag 17. august kl. 10.30-11.30. Arrangementet streames.
Nye tall fra Miljødirektoratet viser at det i 2021 ble omsatt 538 millioner liter bærekraftig biodrivstoff i det norske veitransportmarkedet i 2021. Det er 8 % mer enn i 2020. Bruken av avansert biodrivstoff økte med over 20 % fra 2020. Omsetterne av drivstoff rapporterer disse tallene til Miljødirektoratet hvert år.
Drivkraft Norge har ansatt Arnhild Wartiainen som ny fagsjef. Arnhild skal spesielt jobbe mot el og fornybare drivstoffløsninger. Bli bedre kjent med henne her!
Drivkraft Norge har sendt inn en rekke innspill på revidert nasjonalbudsjett til Stortingets finanskomite.
Drivkraft Norge har oppdatert ny mal for faremerker som kan benyttes på drivstoffpumpene.