Skuffende lite om biodrivstoff
Hurdalsplattformen har gode formuleringer om økt bruk og produksjon av biodrivstoff, men Støre-regjeringens første statsbudsjett viser foreløpig lite handling.
Vis filtrering
79 resultater
-
-
Opptak fra frokostmøte om offentlige anskaffelser
Her kan du se videoopptak fra vårt frokostmøte om klimavennlige løsninger ved offentlige anskaffelser.
-
Vi arrangerer frokostmøte 4. november
Velkommen til vårt frokostmøte på hotell Bristol torsdag 4. november! Temaet er klimavennlige løsninger ved offentlige anskaffelser.
-
«Ikke avskriv den mest reelle klimaløsningen»
Samme hvor mange elektriske gravemaskiner byggherrene ønsker seg, så er ikke de store leverandørene klare for å levere dem ennå. Staten må heller anbefale bruk av biodrivstoff, mener Drivkraft Norge og Maskinentreprenørenes Forbund (MEF).
-
Gode signaler om biodrivstoff i Hurdalsplattformen: – Tydelig satsing på flytende fornybart drivstoff
I den nylig fremlagte regjeringsplattformen er det tydelige signaler om ønsket satsing på bioenergi og biodrivstoff.
-
Klimadirektørene har rett: Ikke utelukk biodrivstoff!
Når klimadirektørene i Norges fire største byer går sammen i et opprop i Aftenposten mandag 27. september, bør politikerne lytte nøye. I sine seks punkter til de kommende regjeringsforhandlingene om hvorfor kommune-Norge spiller en viktig klimarolle, er bruk av biodrivstoff til busser og lastebiler helt vesentlig. Drivstoffbransjen er klar til å bidra.
-
Drivstoffbransjens innspill til ny regjeringsplattform
Drivkraft Norge har fire hovedbudskaper til den nye regjeringen.
-
EU skjerper lovverket for å nå klimamål
– Drivstoffbransjen vil være med på laget for å bidra til et klimanøytralt Europa. Derfor må vi jobbe for at også fornybart, flytende drivstoff blir inkludert, sier Inger-Lise M. Nøstvik, generalsekretær i Drivkraft Norge. Les de første kommentarene til «Fit for 55» her.
-
Fortsatt mulig med biodrivstoff i offentlige anskaffelser
Selv om Direktoratet for økonomistyring (DFØ) sin veiledende drivstoffmatrise nå gir biodrivstoff samme «miljøpoeng» som standard diesel, er det fremdeles mulig for offentlige anskaffelser å bruke biodrivstoff til å redusere sine utslipp.
-
Biotallene for 2020: historisk stor andel avansert biodrivstoff
Nye tall fra Miljødirektoratet viser at biodrivstoff bidro til å redusere klimagassutslippene fra den norske transportsektoren med 1,2 millioner tonn CO2 i 2020. Dette er den viktigste årsaken til at utslippene fra veitrafikken går ned. 2/3 av biodrivstoffet som ble brukt var avansert. Dette teller dobbelt, og totalvolumet av biodrivstoff har derfor gått noe ned.