Thomas M. Edvardsen fra Flogas presenterte veikartet under Gasskonferansen tirsdag.
Tirsdag lanserte Drivkraft Norge LPG-bransjens veikart for bransjens ambisjoner om klimanøytrale løsninger innen 2050. Med veikartet ønsker vi å vise hvordan framtidens LPG, basert på fornybare råstoffer, kan bidra til Norges grønne omstillingsmål.
Norge skal bli et lavutslippssamfunn innen 2050. Energikrevende virksomheter og industrier, hvor elektrisitet ikke kan dekke effektbehovet, har behov for andre energiløsninger. Løsninger som både er kostnadseffektive, bidrar til mindre lokale utslipp og reduserer utslipp av klimagasser. Ambisjonen er at bransjens produkter for transport og oppvarming skal være klimanøytrale innen 2050.
For at LPG-bransjen skal nå målet om å tilby klimanøytrale løsninger innen 2050, må det etableres rammevilkår som legger til rette for en omlegging til fossilfrie løsninger.
- LPG er allerede en attraktiv energiløsning for mange virksomheter, men framover ønsker bransjen å introdusere fossilfrie LPG-alternativer på markedet. Med introduksjon av bio-LPG på markedet er det mulig også for energikrevende industri som er avhengig av bruk av gass, å nå klimamålene, sier administrerende direktør i Drivkraft Norge Kristin Bremer Nebben
Bio-LPG er en fornybar gass med de samme kjemiske egenskapene som LPG og produseres av organiske/vegetabilske råstoff. Bio-LPG produseres i dag på en rekke bio-raffinerier rundt om i Europa. Raffineriene vil få en nøkkelrolle i årene framover når det gjelder utvikling og produksjon av stadig mer fornybart drivstoff, men det krever riktige rammebetingelser og investeringsstøtte for storskalaproduksjon.
Drivkraft Norge jobber for å sikre at de beste fornybare drivstoffene tas i bruk.
- For at de beste og mest klimavennlige energibærerne til oppvarming og prosess skal erstatte de fossile, er det nødvendig med teknologinøytrale rammebetingelser. Vi ønsker derfor at det stilles krav til reduksjonsplikt hvor fokuset er klimagassutslippet fra hele verdikjeden. Ved å likestille alle teknologier vil de fornybare drivstoffene med høy klimanytte premiers framfor de fossile, sier Kristin Bremer Nebben.
Innblandingen av fornybare komponenter i det norske drivstoffet bidro til å redusere klimagassutslippene med 1,1 millioner tonn CO2 i 2022. Det viser bransjens innrapporterte biodrivstofftall til Miljødirektoratet.
Drivkraft Norge har sendt inn høringssvar på regjeringens forslag om å innføre omsetningskrav for sjøfart. Les våre innspill til utformingen av omsetningskravet her.
Drivkraft Norge er positive til økt bruk av biodrivstoff i luftfarten, og at omsetningskravet derfor økes. Vi vil derimot anbefale at kravet ikke endres før 1. januar 2024.