Drivstoffprisen avhenger av en rekke ulike faktorer. I denne artikkelen forklarer vi hvilke elementer som utgjør pumpeprisen, hvorfor prisen på drivstoff avhenger av mer enn prisen på råolje alene, og hvilke hendelser som har ført til ekstraordinært høye innkjøpspriser på drivstoff i 2026.
Drivstoffpriser avhenger av en rekke ulike faktorer og pumpeprisen kan forenklet deles inn i tre komponenter:
- Avgifter
- Internasjonal innkjøpspris
- Selskapenes egne kostnader og margin
Som en tommelfinger-regel kan vi si at avgifter står for 45 til 60 prosent av prisen, internasjonal innkjøpspris for 30 til 45 prosent og selskapenes egne kostnader og marginer på 10 til 20 prosent.
Les mer om den historiske prisutviklingen for bensin og diesel.
- Avgifter
Prisen på bensin og autodiesel inkluderer veibruksavgifter, CO2-avgift og moms. Nivået på disse avgiftene er politisk bestemt.
I henhold til omsetningskravet for biodrivstoff skal det blandes inn en viss andel med biodrivstoff i bensin og autodiesel. Det betales veibruksavgift på biodrivstoff som selges til veitrafikken, men ingen CO2-avgift.
På denne siden finner du mer informasjon om drivstoffavgiftene.
- Internasjonal innkjøpspris
Internasjonal pris på produktene blir bestemt av tilbud og etterspørsel på verdensmarkedet. Prisene noteres på internasjonale børser, og selskapene forhandler innkjøpspris på bakgrunn av disse. Handelen med råolje og drivstoffprodukter skjer som regel i dollar.
De internasjonale prisene på produktene avhenger blant annet av kvalitet på produktet, råoljepris og raffinerikapasitet. I tillegg påvirker også dollarkursen hva innkjøpsprisen til slutt blir. Andre faktorer som har betydning for pris er den globale økonomiske situasjonen, lagersituasjonen og investeringer i ny produksjon av flytende drivstoff.
Etterspørselen påvirkes dessuten av sesongsvingninger.
- Selskapenes egne kostnader og margin
Den siste komponenten er det som skal dekke det enkeltes selskapers utgifter til salg av drivstoff, slik som båtfrakt, biltransport, bygging, vedlikehold og drift av terminaler/tankanlegg/stasjonsnettet, distribusjon, administrasjon og markedsføring. Dette innebærer også selskapenes egen fortjeneste.
Hva med biodrivstoff?
Bærekraftig biodrivstoff er en av de viktigste årsaken til utslippsreduksjoner fra veitrafikken i Norge. Biodrivstoff har generelt sett hatt høyere internasjonal pris enn tilsvarende fossile produkter. Prisen på biodrivstoff påvirkes av mange av de samme faktorene som for fossile drivstoffer. I tillegg kommer en annen råvaretilgang og annen produksjonsprosess. En økende andel med biodrivstoff i det norske drivstoffmarkedet vil dermed påvirke de samlede innkjøpskostnadene av flytende drivstoff.
Hvorfor har drivstoffprisene vært så høye i 2026?
Selskapene som selger drivstoff i Norge kjøper dette i et internasjonalt marked. I 2026 har den internasjonale prisen på drivstoff vært høy grunnet uroligheter i flere deler av verden. Av særlig viktighet er blokkeringen av Hormuzstredet og krigen mellom Ukraina og Russland.
Hormuz-blokkaden fører til at det fraktes langt lavere volum av raffinerte oljeprodukter som bensin og diesel ut til verdensmarkedet. Det fører til knapphet i det globale markedet og at prisen øker.
Ukrainas målrettede angrep på russiske raffinerier har også bidratt til knapphet og økte priser.
Hvorfor øker drivstoffprisen mer enn prisen på råolje?
Råoljeprisen er en viktig komponent i prisen på drivstoff, men de to er ikke alltid helt korrelerte, ettersom det er flere kostnadsdrivere som avgjør drivstoffprisen. Det fører til at prisen på råolje kan være stabil, eller til og med synke, mens den internasjonale prisen på drivstoff øker. Dette er de viktigste driverne for den internasjonale innkjøpsprisen på drivstoff:
- Råoljeprisen
- Raffineringskostnader – råolje må foredles til bensin og diesel, og denne prosessen har en kostnad.
- Transport – oljen må fraktes til raffineriene og drivstoffet må deretter fraktes ut igjen.
- Valutakurs – drivstoff handles i dollar på et internasjonalt marked, og kronens verdi mot dollaren påvirker derfor prisen vi betaler i Norge.
- Forsikringskostnader – i en urolig verden koster det mer å forsikre raffinerier og logistikkjeder, noe som gir en høyere pris på drivstoffet.
Historiske drivstoffpriser
Her finner du Drivkraft Norges oversikt over norske pumpepriser måned for måned.
Europakommisjonen publiserer ukentlig oversikt over pumpepriser i EU.
