Nå kan biodrivstoff innta offentlige bygge- og anleggsplasser
Fra 2027 kan biodrivstoff, i tillegg til elektrisitet og biogass, brukes for å oppfylle utslippskravene ved offentlige bygge- og anleggsplasser.
Prisstatistikken er basert på flere kilder. Hovedkildene er Statistisk Sentralbyrå (SSB), Refinitiv og Argus, supplert med valutastatistikk fra Norges Bank og prisstatistikk fra EU.
Prisene i Norge vil være avhengig av de internasjonale prisene, hva selskapene må betale for bensin og diesel på det internasjonale markedet. Tallene er hentet fra Refinitiv og Argus. De er beregnet på et gjennomsnitt av prisene for dagene midt i måneden. Beregningen er gjort på denne måten for at de internasjonale prisene best mulig skal kunne sammenliknes med forbrukerprisene fra SSB. Prisene er for rene petroleumsprodukter, og tar ikke hensyn til eventuell innblanding av biodiesel og bioetanol.
Gjennomsnittpriser per år beregnet av Drivkraft Norge, basert på tall fra SSB.
Statistikk viser råoljeprisen både i USD per fat og kroner per fat.
Fra 2027 kan biodrivstoff, i tillegg til elektrisitet og biogass, brukes for å oppfylle utslippskravene ved offentlige bygge- og anleggsplasser.
I sommer var 15 prosent av bensinsalget 98-oktan, en gradvis økning fra 2,4 prosent i 2022. Økt bevissthet om etanolfri bensin blant eiere av båter, veteranbiler og motorredskaper ligger bak økningen.
Forslaget til nye massebalanseregler kan få store konsekvenser for norsk drivstofforsyning. I et høringssvar til Miljødirektoratet advarer Drivkraft Norge om høyere kostnader, økte transportutslipp, svekket beredskap og en urealistisk innføringstakt. Samtidig mener vi at handlingsrommet i EUs regelverk er større enn det høringsnotatet legger til grunn, og at dagens ordning med fleksibel allokering og samlagring bør videreføres.