-
Drivkraft Norges innspill til høring av ny lov om infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR)
Drivkraft Norge etterlyser bedre harmonisering mellom norsk regelverk og EUs nye AFIR‑forordning i sitt høringsinnspill til Samferdselsdepartementet. Vi ber særlig om at krav til betalingsløsninger og tekniske definisjoner harmoniseres med EU for å sikre like konkurransevilkår, unngå unødige kostnader og legge til rette for en markedsdrevet utvikling av ladeinfrastrukturen i Norge.
-
Innspill til høringsforslag om å avgrense omsetningskravene for biodrivstoff mot drivstoff solgt på Svalbard og Jan Mayen
Drivkraft Norge støtter forslag om å avgrense omsetningskravene for biodrivstoff på Svalbard og Jan Mayen.
-
Uforutsigbar politikk truer norsk bunkringsnæring
Regjeringen lover stødige rammevilkår for næringslivet, men statsbudsjettet viser at eksistensgrunnlaget for selskaper som selger drivstoff i norske havner fortsatt er truet. For globale klimagassutslipp, norske arbeidsplasser og landets beredskap, er det dårlig nytt.
-
Å si nei til veiprising er å gå baklengs inn i framtiden
Regjeringen har nå lagt planene om veiprising i skuffen. I et nylig NTB-intervju begrunner finansminister Trygve Slagsvold Vedum dette med at det ville blitt "rart og urettferdig" å innføre veiprising når stadig flere kjøper elbil. For oss i Drivkraft Norge er denne argumentasjonen uforståelig.
