-
Uforutsigbar politikk truer norsk bunkringsnæring
Regjeringen lover stødige rammevilkår for næringslivet, men statsbudsjettet viser at eksistensgrunnlaget for selskaper som selger drivstoff i norske havner fortsatt er truet. For globale klimagassutslipp, norske arbeidsplasser og landets beredskap, er det dårlig nytt.
-
Hvor ble det av rekkeviddeangsten?
Fra å ha vært et av årets nyord i 2013, har rekkeviddeangst de siste årene blitt stadig mindre omtalt i media.
-
Regjeringen snur om CO2-avgift for fiskebåter – en viktig endring for Drivkraft Norges medlemmer
Endringen skjer etter sterke reaksjoner fra næringen og tydelig innsats fra Drivkraft Norge og våre medlemmer.
-
Drivkraft Norge med fire viktige innspill til statsbudsjettet for 2026
Drivkraft Norge har oversendt fire sentrale innspill til regjeringens arbeid med statsbudsjettet for 2026. Innspillene fokuserer på karbonlekkasje i sjøfarten, bærekraftig biodrivstoff, dynamisk veiprising og innføring av reduksjonsplikt.
-
Hurtiglading fortsetter å øke
I 2024 omsatte Drivkraft Norges medlemmer 360 GWh strøm til hurtiglading av elbiler i det norske markedet. Det er en økning på 19 prosent sammenlignet med året før.
-
Å si nei til veiprising er å gå baklengs inn i framtiden
Regjeringen har nå lagt planene om veiprising i skuffen. I et nylig NTB-intervju begrunner finansminister Trygve Slagsvold Vedum dette med at det ville blitt "rart og urettferdig" å innføre veiprising når stadig flere kjøper elbil. For oss i Drivkraft Norge er denne argumentasjonen uforståelig.
-
Forsvaret vil bruke mer biodrivstoff
Stadig flere private og offentlige aktører tar i bruk avansert bærekraftig biodrivstoff utenfor omsetningskravet og bidrar med dette til betydelige utslippskutt som er helt nødvendige for å nå klimamålene. Men en utdatert veileder for offentlige anskaffelser og mangelfull informasjon fra myndighetene begrenser utnyttelsen av dette viktige utslippsreduserende tiltaket.
