-
Tiltak som reduserer utslippene fra transportsektoren
I denne artikkelen ser vi nærmere på veitrafikkens bidrag til klimagassreduksjoner. Hvilke tiltak bidrar med størst reduksjoner? Hvordan regner man på klimagassreduksjoner?
-
Hvilke klimaavtaler har vi i Norge?
Parisavtalen, klimaloven, klimaforliket, klimameldingen og klimastrategien – hva er det egentlig, og hvordan henger det sammen?
-
SSB: Biodrivstoff og elektrifisering kutter utslippene fra transport
Norske klimagassutslipp var i 2025 på sitt laveste nivå siden 1990. Nye tall fra Statistisk sentralbyrå (SSB) viser at utslippene er redusert med 14,1 prosent. Biodrivstoff og elektrifisering av transportsektoren er viktige drivere er blant de viktigste årsakene til nedgangen.
-
Salget av 98-oktan bensin fortsetter å øke
I sommer var 15 prosent av bensinsalget 98-oktan, en gradvis økning fra 2,4 prosent i 2022. Økt bevissthet om etanolfri bensin blant eiere av båter, veteranbiler og motorredskaper ligger bak økningen.
-
Nytt regelverk for massebalanse kan øke kostnader og svekke beredskap
Forslaget til nye massebalanseregler kan få store konsekvenser for norsk drivstofforsyning. I et høringssvar til Miljødirektoratet advarer Drivkraft Norge om høyere kostnader, økte transportutslipp, svekket beredskap og en urealistisk innføringstakt. Samtidig mener vi at handlingsrommet i EUs regelverk er større enn det høringsnotatet legger til grunn, og at dagens ordning med fleksibel allokering og samlagring bør videreføres.
-
Stortinget åpner for raskere CO2-kutt ved byggeplassene
I dag har Stortinget vedtatt at biodrivstoff kan benyttes ved utslippsfrie bygge- og anleggsplasser. Det gjør at utslippsreduksjonene kan komme enda raskere og til en lavere kostnad.
-
Nytt regelverk kan stenge drivstoffterminaler langs kysten
Nærings- og fiskeridepartementet vil styrke Norges drivstoffberedskap. Samtidig foreslår Klima- og miljødepartementet regelendringer som kan tvinge små terminaler langs kysten til å stenge. Når resultatet for forbrukerne dessuten blir dyrere bensin og diesel, spør drivstoffbransjen om regjeringen i det hele tatt snakker sammen.
-
Nye drivstoffavgifter fra 1. september
Den midlertidige reduksjonen i særavgiftene på drivstoff og mineralolje til sjøfart avsluttes 1. september. Dette er de nye avgiftsnivåene.
-
Drivstoff- og ladebransjen støtter SINTEFs forslag til veiprising
Statens inntekter fra veibruksavgift har falt med over 10 milliarder kroner de siste 20 årene. Nå foreslår SINTEF at bruken av veien bør betales med veiprising som beregnes ut ifra hvor langt, hvor og når på døgnet man kjører og hvor mye kjøretøyet forurenser. Selskapene som selger drivstoff og lading til norske bilister støtter forslaget.
-
Skattekommisjonens forslag til veiprising kan bli bilistenes redning
Mens bilparken vokser, har statens inntekter fra veibruksavgiften falt med 12 milliarder kroner årlig på 20 år. Regjeringen må lytte når Skattekommisjonen foreslår nye måter å betale for bruken av veiene, ellers risikerer vi å ende med en dyr og dårlig hastverksløsning for både el, bensin og diesel.
