-
Tiltak som reduserer utslippene fra transportsektoren
I denne artikkelen ser vi nærmere på veitrafikkens bidrag til klimagassreduksjoner. Hvilke tiltak bidrar med størst reduksjoner? Hvordan regner man på klimagassreduksjoner?
-
Hvilke klimaavtaler har vi i Norge?
Parisavtalen, klimaloven, klimaforliket, klimameldingen og klimastrategien – hva er det egentlig, og hvordan henger det sammen?
-
Kritiserer rotete avgiftsgrep og diskriminerende behandling av biodrivstoff
I innspill til Stortingets behandling av revidert nasjonalbudsjett peker Drivkraft Norge på utfordringer med midlertidige avgiftsendringer og behovet for mer treffsikre rammevilkår for energi og klima.
-
Drivstoffbransjen støtter økt beredskapslagring – men staten må ta ansvar
Det er nødvendig å styrke beredskapslagringen av drivstoff i Norge, men bransjen understreker at utbyggingen vil kreve tid, investeringer og en tydelig statlig rolle for å lykkes.
-
Drivstoffbransjen: – Er det ingen voksne hjemme?
Drivkraft Norge reagerer sterkt på at forskrift og veiledning for de varslede kuttene i CO2 avgiften blir offentliggjort bare timer før ikrafttredelse 1. mai. Den ekstremt korte fristen gjør det utfordrende for drivstoffselskapene å gjennomføre avgiftsendringene innen midnatt.
-
Drivkraft Norge støtter forslag om å utsette CO2‑avgiftskutt
Drivkraft Norge støtter Høyres forslag om å sette ikrafttredelsen av de varslede kuttene i CO₂‑avgiften på pause.
-
Når staten selv bremser klimakuttene
Da staten nylig la ut sitt nye anbud for flyreiser, fikk vi et tydelig innblikk i et politisk tankesett som nå bremser klimaarbeidet.
-
Drivkraft Norges innspill til høring av ny lov om infrastruktur for alternativt drivstoff (AFIR)
Drivkraft Norge etterlyser bedre harmonisering mellom norsk regelverk og EUs nye AFIR‑forordning i sitt høringsinnspill til Samferdselsdepartementet. Vi ber særlig om at krav til betalingsløsninger og tekniske definisjoner harmoniseres med EU for å sikre like konkurransevilkår, unngå unødige kostnader og legge til rette for en markedsdrevet utvikling av ladeinfrastrukturen i Norge.
-
Drivkraft Norges innspill til statlige fellesavtaler om kjøp av flyreiser
For å sikre reelle utslippskutt må bærekraftig flydrivstoff (SAF) inkluderes som miljøkriterium i statlige avtaler om kjøp av flyreiser.
-
Regjeringen satser på batterier og flyr forbi den virkelige løsningen
Regjeringen vil bruke 50 millioner kroner på å fremme null- og lavutslippsfly. Når Norge ligger an til å bomme på klimamålet for 2030 med 15 millioner tonn CO2, er det risikabelt å la oss blende av batterisuksessen fra veiene.
