-
Kompensasjonsordningen vil gjelde drivstoffbransjen
Regjeringen har fremmet forslaget om kompensasjonsordning til bedrifter som har bortfall av omsetning på bakgrunn av korona-tiltakene. Drivstoffbransjen vil omfattes av denne ordningen.
-
Bransjen ber om utsettelse av særavgifter
På vegne av drivstoffbransjen har Drivkraft Norge sendt nytt brev til myndighetene hvor vi ber om at det i første omgang blir innvilget utsatt innbetaling av særavgifter på drivstoff for en periode på 3 måneder.
-
Innspill til ny Enova-avtale
Les Drivkraft Norges innspill til den nye, fireårige avtalen mellom Klima- og miljødepartementet og Enova.
-
Innspill for å redusere koronakrisens økonomiske konsekvenser for bransjen
Drivkraft Norge har i dag sendt brev til finanskomiteen og finansdepartementet hvor det blant annet bes om at innbetalingen av særavgifter utsettes.
-
Bedre nettleiemodell for ladestasjoner
Drivkraft Norges umiddelbare reaksjon er at den foreslåtte modellen der nettleien beregnes på grunnlag av maks uttak per dag fremfor per måned som i dag, er en bedring sammenliknet med det forrige forslaget fra NVE.
-
16 prosent fornybart drivstoff i 2019
I fjor ble det solgt 640 millioner liter bærekraftig biodrivstoff til veitrafikken i Norge. En økning på nesten 150 millioner liter, sammenliknet med året før.
-
Klimakur 2030 er lagt frem
Rapporten inneholder forslag til hvordan Norge kan kutte 50 prosent av utslippene i ikke-kvotepliktig sektor. Transportsektoren skal bidra med størst kutt.
-
Drivstoffsalget faller
Salget av bensin og autodiesel til veitrafikken går fortsatt noe ned, viser foreløpige tall fra Statistisk Sentralbyrå (SSB). Tre årsaker pekes på som grunnen til nedgangen.
-
Nå trer forbudet mot fossil fyringsolje og parafin i kraft
Fra 1. januar 2020 er det ikke lenger tillatt å fyre med fossil fyringsolje eller parafin. Det er fullt mulig å benytte biofyringsolje eller bioparafin.
-
Fornuftig utsettelse av bioavgift
Veibruksavgiften på biodrivstoff innføres ikke fra 1. januar 2020, som planlagt, men utsettes til 1. juli samme år. Det er positivt med en utsettelse, men nyttetransportens ønske om mer fornybart drivstoff, er ikke løst.