483 resultater:

    1. Klimakur 2030 er lagt frem

      Rapporten inneholder forslag til hvordan Norge kan kutte 50 prosent av utslippene i ikke-kvotepliktig sektor. Transportsektoren skal bidra med størst kutt.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2020/klimakur-2030-er-lagt-frem Nyhet , Tall og fakta, Klima og miljø

    2. Drivstoffsalget faller

      Salget av bensin og autodiesel til veitrafikken går fortsatt noe ned, viser foreløpige tall fra Statistisk Sentralbyrå (SSB). Tre årsaker pekes på som grunnen til nedgangen.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2020/drivstoffsalget-faller Nyhet , Drivstoff, Tall og fakta, Diesel, Bensin

    3. Nå trer forbudet mot fossil fyringsolje og parafin i kraft

      Fra 1. januar 2020 er det ikke lenger tillatt å fyre med fossil fyringsolje eller parafin. Det er fullt mulig å benytte biofyringsolje eller bioparafin.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/na-trer-forbudet-mot-fossil-fyringsolje-og-parafin-i-kraft Nyhet , Oppvarming, Industri

    4. Fornuftig utsettelse av bioavgift

      Veibruksavgiften på biodrivstoff innføres ikke fra 1. januar 2020, som planlagt, men utsettes til 1. juli samme år. Det er positivt med en utsettelse, men nyttetransportens ønske om mer fornybart drivstoff, er ikke løst.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/fornuftig-utsettelse-av-bioavgift Nyhet , Politikk, Biodrivstoff, Avgifter

    5. Behov for langsiktig bioplan som tar hensyn til avskogingsrisiko

      I den politiske prosessen som nå pågår rundt statsbudsjettet og avgift på biodrivstoff, har Drivkraft Norge gitt innspill til en mer fremtidsrettet biodrivstoffpolitikk.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/behov-for-langsiktig-bioplan-uten-avskogingsrisiko Nyhet , Politikk, Biodrivstoff, Avgifter

    6. Bioavgift kan gi høyere klimagassutslipp

      I statsbudsjettet foreslås det å innføre veibruksavgift på alt biodrivstoff. – Det vil trolig medføre at klimagassutslippene fra transportsektoren øker, allerede fra neste år, sier Drivkraft Norges generalsekretær.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/bioavgift-kan-gi-hoyere-klimagassutslipp Nyhet , Politikk, Biodrivstoff, Klima og miljø

    7. Oppfølging av handlingsplan

      Drivkraft Norge har vurdert handlingsplanen for alternative drivstoff, og har følgende innspill til videre oppfølging.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/oppfolging-av-handlingsplan Kommentar , Politikk, Energistasjoner, Biodrivstoff, Elektrisitet

    8. – Positive handlingsplaner, nå blir oppfølgingen viktig

      I dag la regjeringen frem to nye handlingsplaner: «Handlingsplan for infrastruktur for alternative drivstoff i transport» og «Handlingsplan for fossilfri kollektivtrafikk i 2025. Les våre kommentarer til planene her.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/-positive-handlingsplaner-na-blir-oppfolgingen-viktig Nyhet , Politikk, Energistasjoner, Biodrivstoff, Hydrogen, Elektrisitet, Gass

    9. Veiprising er mer enn bompenger

      I lys av bompengedebatten, har landsstyret i FrP sagt nei til veiprising. Drivkraft Norge frykter at dette kan gå på bekostning av å få utredet veiprising som erstatning for bensin- og dieselavgiften.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/veiprising-er-mer-enn-bompenger Kommentar , Politikk, Avgifter, Veiprising

    10. EUs kriterier for høy og lav ILUC-risiko

      EU-kommisjonen har utarbeidet forslag til kriterier som skal klassifisere biodrivstoff ut ifra om det har høy eller lav ILUC-risiko.

      https://www.drivkraftnorge.no/nyheter/2019/eus-kriterier-for-hoy-og-lav-avskogingsrisiko Nyhet , Politikk, Biodrivstoff, Klima og miljø