80 resultater
Selv om Direktoratet for økonomistyring (DFØ) sin veiledende drivstoffmatrise nå gir biodrivstoff samme «miljøpoeng» som standard diesel, er det fremdeles mulig for offentlige anskaffelser å bruke biodrivstoff til å redusere sine utslipp.
Generalsekretær Inger-Lise M. Nøstvik deltok på transport- og kommunikasjonskomiteens digitale høring om ny Nasjonal Transportplan (NTP). Med seg hadde hun tre hovedbudskaper om behov for biodrivstoff, hjelp til ladeinfrastruktur og innføring av veiprising.
Regjeringen la i dag frem ny Nasjonal transportplan med samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) i spissen. Generalsekretær i Drivkraft Norge, Inger-Lise M. Nøstvik, mener dagens fremleggelse viser lite nytt for drivstoffbransjen.
Drivkraft Norge og Kongelig Norsk Automobil Klub (KNA) forventer at Nasjonal transportplan legger til rette for å inkludere alle teknologier som reduserer utslipp.
Klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) har nå besvart spørsmålet fra stortingsrepresentant Terje Halleland (FrP) knyttet til reduksjonsplikt.
Klima- og miljøministeren har nå avgitt svar i saken om de nye innkjøpsrådene fra Direktoratet for forvaltning og økonomistyring (DFØ) og Miljødirektoratet for kjøretøy i offentlig regi.
Drivkraft Norge har lenge etterlyst at norske myndigheter må se nærmere på reduksjonsplikt som en erstatning for dagens omsetningskrav for biodrivstoff. Nå har saken nådd Stortinget.
Vista Analyse har lagt frem sin rapport som viser at det å gå fra teknologikrav til utslippskrav vil være mer treffsikkert for å redusere klimagassutslipp fra transportsektoren.
Drivkraft Norge mener regjeringen gjennom Klimameldingen signaliserer en for defensiv holdning til flytende fornybart drivstoff. Bransjen er klar til å levere større volumer fornybart drivstoff og dermed bidra med nødvendige utslippskutt i Norge.
Drivkraft Norge følger opp regjeringens forslag til statsbudsjett for 2021 og deltar på flere høringer på Stortinget. Denne uken var det høring i finanskomiteen.