31 resultater
Drivkraft Norge er positive til den signaliserte biodrivstoffpolitikken i budsjettforliket, og at det ikke ble gjort kortsiktige endringer for å saldere budsjettet.
I stedet for dagens bompengeordning, ønsker de å erstatte dette med veiprising. – En god nyhet, mener Drivkraft Norges generalsekretær.
Tall fra Skattedirektoratet viser at omsetningen av avansert biodrivstoff i første halvdel av 2018 har økt betydelig sammenliknet med fjoråret. – En gledelig utvikling, mener Drivkraft Norge og Nobio, som begge er en del av samarbeidet Biodrivstoff 2030. Organisasjonene advarer mot å gjøre kortsiktige endringer i biodrivstoffpolitikken.
Drivkraft Norge gitt innspill til Energi21-strategien. Les vårt høringssvar her.
Vi syntes det er bra at regjeringen setter en retning for mer langsiktig satsing på biodrivstoff, slik at vi kan få økt bruk av fornybart, flytende drivstoff i transportsektoren.
Innføring av bensinkvaliteten E10, økt CO2-avgift på gass til industrien og støtteordning for alternative energibærere er blant temaene. Les våre kommentarer til statsbudsjettet her!
I høringen ble det bedt om innspill til implementering av ILUC-direktivet og opptrapping til 20 % biodrivstoff i 2020.
Drivkraft Norge har sendt svar på høringen av ny Nasjonal transportplan (NTP). Vi savner blant annet en utredning av veiprising for alle kjøretøy.
Drivkraft Norge har svart på forslaget om miljøvekting ved offentlige anskaffelser. Vi er opptatt av teknologinøytralitet.
Drivkraft Norge har svart på høringen om forbudet mot bruk av fossil fyringsolje og parafin fra 2020.
