63 resultater
Stortingsrepresentant Sverre Myrli (Ap) ber om svar fra klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn i saken om flytende biodrivstoff og de nye innkjøpsrådene fra Direktoratet for forvaltning og økonomistyring (DFØ) og Miljødirektoratet.
Store fall i salget i månedene med strenge koronarestriksjoner, og en sommer preget av mye bilkjøring i eget hjemland, er noen av trendene for fjorårets drivstoffsalg.
Nye tall fra SSB viser at salget av drivstoff til veitrafikken i oktober var 4 prosent lavere enn i oktober i fjor. Salget av bensin er på samme nivå, men salget av diesel falt med nesten 6 prosent.
Direktoratet for forvaltning og økonomistyring (DFØ) foreslår i en høring å sidestille fossil diesel og biodiesel i sin drivstoffmatrise for offentlige innkjøp. Drivkraft Norge mener dette er feil medisin for å få ned de norske klimagassutslippene. Les vårt høringssvar her.
Salget av drivstoff i september er på samme nivå som i september i fjor. Andelen fornybart i det flytende drivstoffet hittil i år er noe lavere enn på samme tid i fjor, men andelen avansert øker. Les mer om drivstoffsalget for årets tre første kvartaler her.
Tall fra SSB som viser drivstoffomsetningen i august, indikerer at salget av drivstoff for veitrafikken har hentet seg inn igjen etter at koronatiltakene ble lempet på i mai.
I sommer (juni og juli) ble det solgt like mye bensin og diesel som i fjor sommer. For bransjen er dette positivt, etter at salget falt kraftig under starten av koronakrisen.
Drivkraft Norges generalsekretær har vært gjest i radioprogrammet Ekko i forbindelse med den internasjonale biodieseldagen 10. august. I denne artikkelen kan du lese mer om det faglige rundt biodrivstoff som ble diskutert i innslaget.
Juni og juli er de månedene i året det pleier å bli solgt mest drivstoff. Salget av bensin i juni i år er høyere enn samme måned i fjor. Økningen i salget skyldes trolig at så mange nordmenn velger å feriere i eget land denne sommeren.
Rapporten illustrerer at flere typer teknologier kan gi lave klimaavtrykk når man ser det i et livsløpsperspektiv. Drivkraft Norge mener rapporten for alvor viser at definisjonen «nullutslippsbil» i NTP bør endres.